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五大革新浪潮中的“隐形制造冠军”——访日电产(上海)国际贸易有限公司副总经理林滨

日期:2021-02-02

林滨,日电产(上海)国际贸易有限公司副总经理。于2018年开始在全球领先的综合电机企业日本电产集团(Nidec)任职,负责市场开拓,经营战略部署,企业品牌宣传。在加入Nidec之前,已经在五百强外资电子元器件企业担任高管累计十余年,具备市场营销和经营管理方面的丰富经验,从公司经营角度出发深挖经营课题及提供解决方案,从而使组织能够持续创新的提案及执行力。喜欢创新和挑战,重视个人与企业价值观的统一,在努力拼搏中实现自我。

 

对于大多数人来说,“马达”或“电机”这个部件显得专业而陌生。其实小到电脑、手机、家用电器,大到新能源汽车、工业机器人,它在我们生活中的应用极为广泛。

 

日本电产集团(即Nidec尼得科集团)在多个电机品类中占据全球市场份额首位,在业界赢得了“隐形制造冠军”的美誉。深耕中国数十年,日本电产以雄厚的实力、不懈的技术创新,为中国市场提供优质电机产品,尤其在新能源汽车领域,致力于创造与车企客户共赢的美好愿景。正如日本电产的企业标语:“All for dreams.” 一切为了梦想。

 

日电产(上海)国际贸易有限公司副总经理林滨先生接受Ftimes的专访,与我们分享了日本电产集团的历史、现在和未来。

 

日本电产集团创始人、董事长永守重信先生手书的集团三大精神:

热情、热忱、执着

智慧型奋斗

立刻就干!一定要干!干到成功!

 

 
“一定要成为世界第一”

 

1973年,永守重信和三位年轻伙伴在一间狭小的简易房中创立日本电产之初,就立下了“一定要成为世界第一”的坚定信念。
 
经过数十年的高速发展,如今日本电产已成为在全球拥有近300家集团企业、员工9万6千余人的综合电机制造巨头,产品线也从当初的以精密小型马达为主,拓展到家电、工业、汽车、IT等领域全覆盖,并在多个电机品类中占据全球市场份额首位。单靠卖大大小小的马达,2019年,日本电产的销售规模就达到了1000亿人民币,而它在日本的市值更是高达5000亿人民币,在业界赢得了“隐形制造冠军”的称号。
 
 “日本电产要做一个产品,就要把它做大、做深、做强、做到业界第一。在日本电产的企业文化中,这种信念给我的印象是最深的!”林滨说。“凡事力争第一,创造世界一流”,也被写进了日本电产的三大经营理念中。
 
 
 
低调布局  深耕中国

 

“隐形制造冠军”日本电产集团,在中国的低调风格,与其企业文化一脉相承。

 

据林滨介绍,早在1992年,日本电产就进入了中国,并在大连设立了第一家工厂。经过多年的精心布局和稳步发展,目前,日本电产在中国拥有近百家分支机构,包括50多家生产工厂和40多处销售机构,拥有约4万员工。其中,在浙江平湖投资建立的日本电产产业园,就设有14家工厂。深耕中国数十年,直到2019年6月,日本电产才举办了在中国的首场新闻发布会。日本电产这一全球领先的综合电机企业终于在中国结束了低调的布局期,正继续以电机为核心,不断扩展业务领域,大展宏图。

 

日本电产在中国的营收一直在稳步增长。“2008年,日本电产正式成立了中国销售贸易公司,标志着日电产把全球的销售重心放到了中国。”林滨介绍,“2019年,日本电产在中国的销售额达到了220亿左右,占全球销售额的22%。今后,我们在中国的销售份额还将进一步提高到30%。日本电产提出的目标是,2030年全集团销售规模要达到6000亿人民币,我们大家都在为此而不懈努力。” 

 

 

 
“五大浪潮”的美好未来

 

展望未来,日本电产将技术创新的“五大浪潮”作为了自己在中国乃至全球的发展方向。这五大领域包括:汽车的电动化、机器人应用领域的扩大、家电产品的电机无刷直流化、农业与物流的自动化,以及因5G普及带来的新型技术。其中,新能源车是日本电产在中国最为关注的市场方向。

 

林滨表示:“汽车自动化电动化是全球五大革新浪潮之一,中国将成为全球最大的新能源车市场。目前,日本电产正在不断加速产品的迭代升级,加快在新能源汽车领域的布局速度,为中国的新能源汽车发展助力。”

 
 

一辆新能源车上用到的所有电机加起来有300多个,日本电产基本做到了“全覆盖”。其中,名叫“E-Axle”的三合一驱动电机单元是日本电产的明星产品,已于2019年4月实现量产。这也是全球最早实现量产的集马达、齿轮及逆变器于一体的三合一驱动电机单元。凭借其卓越的性能,E-Axle已被广州汽车生产的Aion S、Aion LX等新能源汽车采用。“现在广州街上跑的新能源出租车就是Aion S车型,全系列都采用了这一产品。”林滨自豪地说。除广汽外,吉利等多家车企也相继采用了日本电产的电机产品。

 

2020年11月,日本电产集团董事长永守重信在公开场合表示,到2030年,电动汽车价格将降至现在的五分之一。

 

“由于电池、电机和电控,即‘三电系统’,占据了电动汽车生产成本的50%左右,因此,如何降低相关成本就成了电动汽车能否降价的关键。”林滨说,“如果我们能通过不断的创新和升级,让客户缩短生产周期,节约成本,就能为客户带来更多的效益。”

 
 

林滨透露:“目前,我们正在开发新一代更高集成度的驱动电机单元,把更多功能附加在现有的‘三合一’上。我们把集成度越做越高,客户整机的开发周期就可以进一步缩短,带来更高的效益。”

 

“日本电产会越来越符合中国速度、中国价格。当然,绝对不以牺牲品质为代价。我们产品的最大优势是质量好,且业界成本最低。这也是日本电产长期以来的原则:不断强化竞争力,加快速度,降低成本,保证质量。” 林滨说。

 

   对 话 高 管   

F: Ftimes   L林滨)

 

 

    F 您在跨国企业担任过多年管理者,在您看来,优秀的企业高管应该具备哪些能力?
 

L 我认为,一个领导者首先要有前瞻性,能够基于对整个行业以及今后发展趋势的了解,为企业作出愿景和目标行动的判断。其次,要有团队建设能力,组建出一支优秀的团队去落实目标。此外,还需要有人才育成的能力,要为员工创造好的工作环境,培养人才。

 

    F 说到人才育成,在您所管理的领域里,您对人才有怎样的要求和标准?
 

L 对行业的了解和在专业领域的相关经验很重要。在我们这样的B2B行业,对行业的了解程度和深度,决定了他是否有进一步发展的潜力。还要有团队组织能力,能够带领团队完成公司所设定的目标。

 

    F 您觉得在您的职业生涯中,最大的成就感来自哪里?最大的压力和挑战来自哪里? 
 

L 加入日本电产之前,我已有多年在五百强外资电子元器件企业担任高管的经历。在职业生涯的起点,我从基层销售做起,做到销售主管,然后又转到企划部门,做到经营企划方面的责任人。所以,我既有在销售一线的经验,也参与了对于公司整个发展方向、战略的制定和实施。我很高兴能够在日本电产运用到自己在市场营销和经营管理方面的丰富经验,帮助公司更快更有效地开发中国市场,我感到很有成就感。

 
说到压力和挑战,日本电产是一家很重视业绩的公司,我们在中国区每年要维持120%的营收增长,这对于销售部门是相当大的挑战。要知道,有一些行业,比如家电,全行业每年的营收增长只有105%左右。要确保我们的成长,需要有敏锐的嗅觉和前瞻性,第一时间找出今后三到五年将快速成长的行业,并第一时间攻占市场份额。

 

    F 您比较认同什么样的管理风格? 
 

L 我比较推荐彼得•德鲁克关于企业管理、团队管理的理念。我看重结果,当然在实现目标的过程中,我会给员工一定的空间,放手让他们动脑用自己的方法去完成工作。但在遇到困难的时候,我会第一时间介入,及时复盘、修正,帮助团队实现最终的目标。这也是日本电产对于高管的要求——第一时间参与到前线的业务当中去。

 

    F 能否谈谈工作之余,您的兴趣爱好有哪些?
 

L 平时的工作强度还是很大的。周末如果有时间的话,我会去跑跑步,或者去旅行。印象比较深的是以前曾参加过的戈壁徒步活动,去的是敦煌戈壁,3天内徒步88公里。在3天里团队一起完成88公里的目标,团队成员之间建立起了很好的信任感,起到了非常好的团队建设的作用。

 

文 / 大  妮

图 / 逸  驰

编辑 / 徐侠

 

关于日本电产集团(Nidec)
 

 

 

Nidec是一家生产包括各类小型及大型马达电机产品、为所有“转动体、移动体”提供专业服务的“全球颇具实力的综合马达电机制造商”。 

 

这些产品及服务广泛应用于我们日常生活的方方面面,是人类生活及社会不可或缺的产品。

 

坚持追求Nidec的“热情、热忱、执着”、“智慧型奋斗”、“立刻就干!一定要干!干到成功!”的三大精神助我们成为业内翘楚,目前Nidec在全球已拥有近300家集团企业,员工9万6千余人,19年业绩1000亿人民币,2030年目标6000亿。